OHL ha realizado cerca de 200 actuaciones en la Alta Velocidad Española

Con una trayectoria próxima a los 30 años en el ámbito de la Alta Velocidad Española (AVE) y unas referencias de cerca de 200 proyectos ejecutados, OHL se configura como una de las empresas señeras en este ámbito desde que la alta velocidad arrancara en España en 1988, a lo que hay que añadir una experiencia de más de setenta años en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias, con relevantes actuaciones que abarcan desde la construcción de plataforma y edificios de estaciones, hasta el montaje de vía y tendidos de electrificación,  incluyendo también  el mantenimiento de las líneas, tanto de alta velocidad como convencionales. 

La construcción del nuevo edificio de vías de la estación de Atocha (Madrid) fue la primera de las actuaciones de OHL para la Línea de Alta Velocidad (L.A.V.) Madrid-Sevilla, inaugurada hace ahora 25 años. En la actualidad, el Grupo está ejecutando las obras en el corredor norte-noroeste de la L.A.V. Madrid-Galicia (tramo túnel del Espiño); la plataforma de la L.A.V. Vitoria-Bilbao-San Sebastián (tramo Atxondo-Abadiño) y el montaje de vía para el incremento de capacidad en la L.A.V. entre Madrid (Atocha) y Torrejón de Velasco (Madrid) y del ramal dirección Sevilla de la conexión de la L.A.V. Madrid-Levante con la L.A.V. Madrid-Sevilla.

Estos proyectos se suman a los que la compañía lleva realizando desde 1988, año en el que se llevaron a cabo las primeras obras en la L.A.V. Madrid-Sevilla, estando presente en su mantenimiento de forma ininterrumpida desde su puesta en servicio en 1992. En los casi 200 proyectos llevados a cabo por OHL se encuentran, además de los ya citados, algunas otras destacadas actuaciones como la construcción del nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de España en el tramo Soto del Real-Segovia (túnel de Guadarrama. Lote 2); la plataforma de L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa en el tramo Hospitalet-La Torrassa; la plataforma de la L.A.V. León-Asturias en el tramo La Robla-Túneles de Pajares; el corredor norte-noroeste de Alta Velocidad eje Ourense-Santiago (tramo Lalín-Santiago, subtramo Boqueixón-Santiago) y la nueva red ferroviaria del País Vasco, tramo Antzuola-Ezkio/Itxaso este (Guipúzcoa).

Obras ferroviarias en Europa, Asia, África y América

OHL ha desarrollado también importantes actuaciones ferroviarias en Europa, Asia, África y América y cuenta en su haber, como hito emblemático, ser la primera empresa española que ha acometido en el exterior la ejecución de un tramo de alta velocidad, en concreto 206 kilómetros, en la línea Ankara-Estambul en Turquía, en servicio desde 2009, además de haber realizado el primer proyecto de construcción  conseguido por una empresa española en el sector ferroviario de Estados Unidos, al prolongar el metro de Miami hasta el aeropuerto internacional de esta ciudad del Estado de Florida. A estos logros se suma la participación en el contrato más importante de la industria española en el exterior, a través del consorcio hispano-saudí Al Shoula, para ejecutar el proyecto Haramain de Ferrocarril de Alta Velocidad entre las ciudades santas de Meca y Medina en Arabia Saudí, así como la ejecución de grandes proyectos para la modernización de los corredores ferroviarios en República Checa.

El posicionamiento alcanzado por OHL se ve reforzado por los importantes avances tecnológicos que aplica en sus obras, entre las que destacan la vía en placa, que contempla el desarrollo patentado de un sistema para el diseño, cálculo y validación de soluciones óptimas de placa prefabricada para soporte de vía, en función de los tráficos ferroviarios y otras variables críticas, así como soluciones constructivas para su fabricación y puesta en obra.

Asimismo, el Grupo ha llevado a cabo el desarrollo de un sistema distribuido de seguridad vía radio, que integra sensores de presencia, actuadores, semáforos, estaciones de control y grabación de señales que garantizan la seguridad de trabajadores y máquinas en los tajos de mantenimiento de vía. 

Nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de España en el tramo Colmenar Viejo-Soto del Real, ejecutado por OHL en la L.A.V. Madrid-Valladolid.